4/8/2023 0 Comments Fixgo automatic tek 5Damit genügt es, den Druckschlauch ohne Entnahme des Ventileinsatzes auf das Reifenventil zu schrauben und nach dem Anschluss der Zwölf-Volt-Stromversorgung einfach einen Knopf zu drücken. Hier ist die Dichtmittel-Flasche in das Gerät integriert. Damit lassen sich fast alle Pkw-Reifen reparieren.įür besonders große Pkw- und Transporter-Reifen empfiehlt sich die vollautomatisch arbeitende Einheit Sensor für 119.99 Euro. die Dichtmittel-Flasche (400 ml) wird auf das Gerät aufgesetzt und ihr Inhalt durch das Reifenventil über die Druckleitung in den Pneu eingebracht. Das Airflex für 89.99 Euro arbeitet bereits halbautomatisch, d. Es ist vor allem für Zweiräder oder Kleinwagen gedacht. Eine deutsche Version wird vorbereitet und sollte im Laufe des Jahres fertig seinĭas kleinste Gerät Microir für 79.99 Euro funktioniert ebenso wie das etwas größere Air für 59.99 Euro mit einer separaten Dichtmittel-Flasche und 200 Milliliter oder 400 Milliliter Inhalt. Dazu ist die Website geschaltet - derzeit aber nur in italienischer und englischer Sprache. Dort kann das zu Fahrzeugtyp und Reifengröße passende Modell leicht ermittelt werden. Endverbraucher will man mit kompletten Geräten und Ersatzteilen aber auch über das Internet erreichen. Für den Vertrieb in Deutschland sollen Schritt für Schritt Händler gewonnen werden. Fünf dieser Produkte wurden jetzt für das Aftermarket-Geschäft ausgewählt. Heute bilden neun unterschiedliche Reifen-Reperatur-Sets das Angebot von TEK Automotive und werden ausschließlich im eigenen Werk in China produziert. Inzwischen haben sich (einschließlich Ferrari, Maserati und Iveco) 24 Fahrzeug-Hersteller weltweit für die Verwendung von „Fix & Go“ statt eines Reserverades entschieden. Wurden anfangs ausschließlich Personenwagen mit TEK-Produkten bestückt, so folgten 2005 Fiat-Transporter, und vor zwei Jahren wurde ein neues Reparatur-Kit für schwere Nutzfahrzeuge eingeführt. Seit 2009 werden jährlich über eine Million Einheiten produziert und TEK ist über Holden auch in Australien präsent. Der Einstieg in den asiatischen Markt - bei Kia und Suzuki - gelang, nachdem 2007 ein eigenes Werk in Shanghai die Produktion aufnahm. Zeitliche Grenzen setzt höchstens die – bei „Fix & Go“ fünf Jahre betragende – Haltbarkeit der Reparatur-Flüssigkeit.ĭie 1996 gegründete TEK Automotive Group wurde mit ihrem selbst entwickelten Reifen-Reparatur-Kit ein Jahr später schon Erstausrüster bei Alfa Romeo, beliefert seit 2001 Subaru und ist seit 2003 über General Motors in Nordamerika vertreten. Löcher in der Lauffläche sind dagegen bis maximal sechs Millimeter Durchmesser mit Reparatur-Flüssigkeit relativ leicht abzudichten. Pannen-Sets statt eines Reserve- oder Notrades werden seit einigen Jahren von vielen Automobil-Herstellern immer häufiger dort eingesetzt, wo es aus Verbrauchsgründen auf bis zu 20 Kilogramm Gewichtsersparnis ankommt und wegen einer guten Infrastruktur größere Reifenschäden wie Schnitte oder Risse in der Seitenwand selten zu befürchten sind. Dazu werden Endverbrauchern jetzt unter dem Markennamen „Fix & Go“ in fünf Größen ein kleiner Kompressor und eine Reparaturflüssigkeit über Händler oder das Internet angeboten. I took the car in for re-inspection for the gear shift indicator and it passed with this setup.Einen platten Reifen in weniger als 15 Minuten reparieren - ohne Aufbocken des Fahrzeugs und den Einsatz eines Reserverades - will die italienische TEK Automotive Group in Zukunft jedem Auto- oder Motorradfahrer ermöglichen. Now the plastic piece in front and back move with the shifter. One end already had a loop while for the other end, I had to make a loop by using small metal tube (small metal sleeve) that I used to crimp the wire to make the back loop. The wire I used was fabricated from black fishing leaders. This basically attaches the front plastic piece to the back portion. I also wrapped the wire around the shifter a couple of times before making the loop on the back side. ![]() I attached the black wire from the front screw going around the shifter to the back screw. I did the same to the plastic piece in BACK of the shifter lever. I then attached that looped wire to the plastic piece with a small black screw (self threading). I drilled a small hole in the plastic cover in front of the shifter (~1/4 inch in from the center edge) and attached a black wire with a loop on the end. As my son's car failed safety inspection here in VA because of this, I found a work-around that is similar to an earlier post. To fix it properly, you will need to replace the entire shifter assembly (min $300 for the part). ![]() The cheap plastic shifter cover also acts as the gear shift indicator. My son's 2005 Mustang had the same problem. 2005 Mustang Automatic Gear Shift Indicator work-around
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